カウンタータイプ　クアプロB

より長く

Long Time Long Life

従来機を根本から見直し、
省エネを追求しました。

稼働時間を２時間延長
※当社従来機比 新型機はECOモード使用時
バッテリー寿命17%延長
※当社従来機比

STC（旋回速度制御システム）

先進の技術STCはQuaPro-Bに新搭載した旋回速度を自動制御するシステムです。車速、タイヤ角に応じて旋回時の速度・トルクを自動制御、従来車と比べ旋回時の荷物ズレ量を1/4まで抑えることを可能にしました。（当社指定の試験結果による）
STCにより、旋回時やスラロームのような走行時の過度な加速を抑制し、周辺作業者への安全向上や、稼働時間の延長など様々な恩恵をもたらします。

セミハイマウント・トレイル

従来機より、50mmほど揺動中心と車両重心とが近接する※ように配置された新型セミハイマウント・トレイルを採用。地面の凸凹に合わせてトレイルが揺動するときにも車両の揺れを最小限に抑えます。※従来機比50mm

※1.本装置は旋回時の速度を抑制するための運転を補助するシステムです。過度な速度での旋回や急操作による旋回では十分な制御が働かず、転倒や荷物の落下など危険な状態に陥る可能性があります。無理な運転をしないように十分注意ください。

ロングホイールベース

従来機よりも更に30mm程延長したロングホイールベース。走行の安定性に寄与します。

ドロップバッテリーボックス

重量のあるバッテリーを可能な限り車体下部まで落とし込み、重心位置を低く抑えています。

走行インターロック

オペレーター離席時走行ロック装置
走行インターロックは、オペレーターが席から離れると、自動的に走行動力をカットします。運転時以外にアクセルを踏んでしまうなど、誤操作事故を未然に防ぎます。
（※ブレーキがかかるわけではありません。停車時はパーキングブレーキをご使用ください。）

荷役インターロック

オペレーター離席時荷役ロック装置
実は多い、マストの間から体を伸ばしマストとヘッドガード間に挟まれる事故。荷役インターロックはオペレーターが正しい運転操作位置に居ない場合、荷役レバーを無効化し、誤操作による事故を未然に防ぎます。

横引き出し仕様

長時間の使用に適したバッテリ横引き出し仕様

バッテリー交換により車両の停車時間を削減します。 １日フル稼働や長時間使用の現場に適した仕様です。
車体は標準車と同サイズのシャーシを採用。さらにコンパクト仕様（2.0t／3.5t）も設定。より長く、より確実な現場作業に貢献します。

簡単3ステップ 横引出車のバッテリー交換

INTERIOR

ディスプレイ

アワメータ（キーON／走行時間）やスピードリミット機能を標準搭載。ECOモードやパワーモードなど車両の状態はもちろん、異常発生時の警告までを見やすく表示します。

小径ステアリング

ハンドルを運転席の左側にオフセットし小径にすることで、手を回す範囲を小さくし、軽快な操作性・疲労軽減を人間工学に基づいて実現。

シフトレバー

右側はシフトレバー、左側はライトスイッチ付ターンシグナルレバー（オートキャンセラー付）を標準装備。前後進の切替もスムーズに行えます。（左手シフトレバーにも変更できます。

パーキングレバー

リリースボタン付きパーキングレバー 。小ストロークのレバーで楽々ブレーキングできます。ノブを回転することにより引き具合を調整できます。